王亚六与日本空军斗智

　　1939年，22岁的王亚六成为第三批回国的南侨机工。看着数千台最新支援过来的美国道奇货车，王亚六知道，眼前的这条路不仅是抗战生命线，更是自己英勇报国的“战场”。

　　滇缅路上一辆辆疾驰的卡车，满载战略辎重，将一批批前线急需的装备运送回国。如此的运输效率，使滇缅公路成为1939年以后日军的眼中钉，尤其是1940年日军占领越南后，滇缅公路成为日军重点轰炸目标。

　　这次回到海南的王凤怜回忆，父亲王亚六讲过最为自豪的经历，就是他与日本空军斗智。1941年1月，王亚六等驾驶着15辆军车刚到澜沧江上的功果桥桥头，日军飞机空袭，守桥的宪兵封锁桥面。王亚六等机工只能下车钻进路边石崖上凿好的防空洞中。27架日机一路轰炸，呼啸而过，炸弹爆炸激起的水柱高达好几丈，功果桥桥身一边铁索全断，整个桥面吊板往下坠。

　　桥断后，数百辆汽车排起长龙，在功果桥两侧隔江相望。聪明的王亚六和机工们很快想出了对策。他们利用几百个空油桶，用钢丝栓在一起，数个一排做成了“渡轮”。

　　用油桶做的渡轮摆渡汽车每次运送一辆卡车，由两岸的机工拉着“渡轮”上的钢缆，摆渡过江。后来嫌这个方式慢，干脆就用数个空油桶一列，在江上铺设了好几列，再铺上木板搭建成浮桥。

　　王亚六是第一个把车开过浮桥的司机。王亚六小心翼翼的驾驶着道奇汽车，稳稳的控制着车速，在众人的一片欢呼声中顺利抵达了对岸。和王亚六随行的机工们也用王亚六的方法，顺利完成了运输任务。

　　而这样的惊险与敌人的斗智斗勇，包括王亚六在内的很多南侨机工都亲生经历过，他们用自己的英勇和智慧穿梭在抗战的生命线上，是名副其实的“抗战英雄”，这在后来的《南侨颂》中也有体现，这种精神的表达也在无声地传递……

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