昨天上午9点，随着首组500米长轨，被平稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上，我国首条穿越秦岭的高铁——西安至成都高速铁路陕西段，铺轨施工正式启动，为明年全线开通运营奠定了坚实基础。

　　西成高铁铺轨工程任务共有672公里的正线、14.24公里的站线和36组道岔铺设等。其中包括亚洲最长的高铁双线隧道--天华山隧道在内的32座隧道、连续61.53公里的下坡路段，铺轨施工难度国内罕见。为了做好铺轨工作，西成客专陕西公司采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，保证动力的同时确保实现双层防溜保险。

　　西成客专陕西公司西成指挥部副指挥长宋鹰说，“我们西成客专总长是660公里，其中陕西段是343公里，在陕西由北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原，还有大巴山区，总的线路的地质情况很复杂，从大秦岭山区以隧道群的方式穿越山区，坡度首度采用千分之二十五的极限坡度，其中持续的长度有46公里，这对以后机车制动、牵引以及供电都是一个很大的挑战。”

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